• «سعيد»: لا زيادة في سعر تذكرة المترو.. و«هقول للمواطن قبل ما أرفع سعرها»

وضع الدكتور جلال سعيد وزير النقل، حجر الأساس وأعطى إشارة البدء لتنفيذ الجزء الثاني من المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق، الذى يمر مساره في مناطق مصر الجديدة والنزهة وجسر السويس والحرفيين ومدينة السلام.

وحضر حفل وضع حجر الأساس، الذي نظمته وزارة النقل اليوم الإثنين، بمقر محطة مترو «هشام بركات»، أولى محطات الجزء الثاني من المرحلة الرابعة، الدكتور أشرف العربي وزير التخطيط، والدكتور أحمد زكي بدر وزير التنمية المحلية، واللواء أحمد تيمور القائم بأعمال محافظ القاهرة، واللواء محمد كمال الدالي محافظ الجيزة، ورئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق وممثلي الشركات المنفذة للمشروع.

وأكد وزير النقل، خلال المؤتمر الصحفي الذي عقده على هامش الاحتفالية، عدم زيادة سعر تذكرة المترو في الوقت الحالي، لكن سيتم الإعلام عن القرار رسميًا بعد اتخاذه، فهو قرار لا يمكن إخفائه، قائلاً: «لا نخشى زيادة التذكرة، لكن سأقول للمواطن قبل ما أرفع سعرها»، مشيرًا إلى أن الوزارة تسعى للحصول على قيمة تكلفة التشغيل لخطوط المترو مثل أعمال الصيانة وقطع الغيار وأجور العاملين، وأن الفرق بين تكلفة التشغيل وإيرادات تذاكر المترو كبير ولا يمكن تغطيته.

وأضاف سعيد، أنه يسعى لتخفيض فترة تنفيذ الجزء الثاني من المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو، والمقرر لها وفقا لمخطط التنفيذ، 34 شهرا، لتنتهي نهاية 2018 بدلا من يوليو 2019، لافتا إلى أن اختصار المدة الزمنية اللازمة لتنفيذ هذه المرحلة هدفها تنفيذ المشروعات التنموية لرفع المعاناة عن المواطن المصري، وتحسين مستوى المعيشة، الذي سينعكس بصورة إيجابية على رفع مستوى أداءه ومعدل الإنتاج.

وأوضح وزير النقل، أن الخط الثالث للمترو ستصل تكلفته إلى 53 مليار جنيه؛ حيث تم تشغيل المرحلتين الأولى والثانية لهذا الخط، على أن يتم البدء في تنفيذ المرحلة الثالثة من نفس الخط من العتبة وحتى الكيت كات وإمبابة والدقي والعجوزة وجامعة القاهرة، مرورًا بالإسعاف والزمالك، بما في ذلك عبور نهر النيل، وبذلك يتم تنفيذ معظم الخط الثالث بالكامل بطول حوالي 43 كيلومتر ليصل بين محطة عدلى منصور شرقا وجامعة القاهرة غربا.

وأشار إلى أن الجزء الثاني من المرحلة الرابعة يمتد بطول 6.37 كيلومتر، ويشمل على 5 محطات علوية وهي: «هشام بركات، قباء، عمر بن الخطاب، الهايكستب، والمحطة التبادلية عدلي منصور»، عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الاسماعيلية، بالإضافة إلى الورشة الرئيسية للخط الثالث بمساحة 65 فدانًا، وتبلغ تكلفة الإنشاء والتجهيزات لهذا الجزء بدون الوحدات المتحركة 5.9 مليار جنيه.

يُذكر أن تنفيذ الجزء الثاني من المرحلة الرابعة «4B» يتم عن طريق إتحاد شركات المقاولات المصرية «المقاولون العرب – أوراسكوم»؛ حيث سيتم الإستفادة من الخبرات المكتسبة للشركات المصرية في مجال تنفيذ مترو الأنفاق؛ وذلك لتقليل الإعتماد على الخبرات الأجنبية وتوفير العملة الصعبة.