ارتفعت واردات مصر من الأتوبيسات خلال أول 8 أشهر من عام 2024، بنسبة 5% لتصل إلى 2804 حافلات مقابل 3713 أتوبيسا فى الفترة المماثلة من عام 2023.
فى المقابل، انخفضت الأتوبيسات التى يتم تجميعها بالسوق المحلية بنسبة 24.5% لتسجل 1398 أتوبيسا خلال الفترة من يناير إلى أغسطس مقابل 1330 أتوبيسا خلال الفترة المماثلة من 2023، وفق بيانات مجلس معلومات سوق السيارات «أميك».
وعلى مستوى العلامات، فقد سيطرت شركة تويوتا على المركز الأول باجمالى 1392 أتوبيسا خلال أول 8 أشهر، ثم تلتها شيفروليه بنحو 999 حافلة والمركز الثالث جولدن دارجون بـ704 أوتوبيسات، ثم كينج لونج بنحو 464 أتوبيسا، تلاها متشيبوسى بحوالى 183 ثم فوتون بـ164 أتوبيس.
يشار إلى أن مبيعات سوق السيارات فى مصر ارتفعت خلال أول 8 أشهر من العام الجارى بنسبة 16% لتصل إلى 59265 مركبة، مقابل 51467 مركبة فى الفترة المماثلة من 2023، بحسب «أميك».
وانخفضت مبيعات سيارات الركوب فى مصر خلال عام 2023 بنسبة 51% لتسجل 90.359 ألف سيارة مقابل 184.771 ألف سيارة خلال 2022، بحسب «أميك».
ويوجد العديد من مصانع السيارات فى مصر، سواء لشركات محلية أو تعود للشركات الأم، ومنها «نيسان صنى ونيسان سنترا، تويوتا فورتشنر، كيا سورينتو، إم جى 5، وبى واى دى 3، لادا جرانتا، هيونداى النترا HD، هيونداى أكسنت RB، وشيرى تيجو، شيرى أريزو».
وتأمل الحكومة فى تعزيز قطاع السيارات فى مصر؛ حيث أصدرت عام 2018 قرارا بألا تقل نسبة المكونات المصنعة محليا فى السيارات المجمعة فى مصر عن 46%.
وعانى قطاع السيارات فى مصر خلال العامين الأخيرين من تبعات وقف الاستيراد بسبب صعوبة تدبير العملة الأجنبية، إلى جانب ارتفاع أسعارها فى السوق المحلية بحوالى خمسة أضعاف بسبب هبوط قيمة الجنيه أمام الدولار.
وأطلقت مصر مبادرة تيسير استيراد سيارات المصريين فى الخارج، على مرحلتين بدأت الأولى فى نوفمبر 2022، وكانت تستهدف منها جمع ما يصل إلى 2.5 مليار دولار، لكن بعد انتهاء المبادرة فى منتصف مايو الماضى كانت حصيلتها أكثر بقليل من ثلث المستهدف لتسجل 900 مليون دولار. والمرحلة الثانية تم انتهاؤها مطلع مايو الماضى.